本报记者 陈茂利 北京报道

日前，大众汽车乘用车品牌（以下简称“大众汽车”）发布2022财年业绩。从业绩报告来看，大众汽车盈利能力在2022年得到进一步提升。2022年，大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元，营业销售回报率升至3.6%。2021年，大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润为22亿欧元。

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《中国经营报》记者从大众汽车了解到，在2022年面临供应链挑战的背景下，大众汽车能获得稳健的业绩得益于行之有效的销售管理和严格的成本优化措施。

“在过去的一年里，我们成功带领大众汽车度过了充满挑战的时期，同时在战略层面做好了充分的准备。对于未来十年的转型，大众汽车已准备就绪，我们正在专注且迅速地推进我们的战略。”大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer表示。

大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示：“虽然供应链、大宗商品和能源价格以及地缘局势方面的挑战预计将会延续，但我们认为，供应端的情况将在今年趋于稳定，同时我们也将坚定不移地控制成本。鉴于经济的不确定性和成本压力的增加，大众汽车品牌修改了2023年的指导方针，目前预计未计入特殊项目支出的营业销售回报率将超过4%。”

持续高度关注成本效益

2022年大众汽车全球交付460万辆，同比2021年小幅下滑6.8%。

虽然交付量下降，但由于采取优化的车型和价格策略，大众汽车2022年销售额达到740亿欧元，2021年销售额为680亿欧元。

2022年，大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元，未计入特殊项目支出的营业销售回报率升至3.6%。

此外，大众汽车进一步巩固了财务基础，将2022年的经营净现金流提高至19亿欧元，2021年经营净现金流为3亿欧元。

记者了解到，针对固定成本和摊销费用的优化是达成良好财务业绩的要素之一。

“2022财年中，面对地缘政治的不确定性、大宗商品和能源价格的大幅上涨、供应链中断以及疫情对中国市场的影响，我们采取的降本增效措施发挥了作用，帮助我们在充满挑战的环境中取得了出色的业绩。” Patrik Andreas Mayer表示。

据Patrik AndreasMayer介绍，“大众汽车北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势，对品牌的年度业绩起到了推动作用。”

大众汽车考虑到各区域市场所蕴藏的巨大的增长潜力，以及为全球各市场量身定制本土化的产品阵容并采取本土化生产，大众汽车预测，至2030年，大众汽车在北美和美国的市占率将翻倍，至少达到5%。

为实现这一目标，大众汽车计划至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。至2026年，大众汽车将在南美市场再投资10亿欧元，以进一步提高市占率并开始向电动出行转型。ID.车型在南美的初步市场测试已经开始。

大众汽车加速电动攻势

大众汽车预计，纯电动汽车的交付量将在本财年大幅提升。大众汽车也正在进一步加快向电动出行转型。

按照大众汽车披露的规划，至2030年，其在欧销售的10辆汽车中将有8辆为纯电动车型。在北美的纯电动汽车销量占比也将提升，目标至2030年达到55%。

车型方面，大众汽车计划在2026年前在全球推出10款全新纯电车型，包括即将推出的4款：第二代ID.3、运动款ID.3 GTX、ID. Buzz长轴距和旗舰纯电ID.7。

“随着ID. 2all登陆紧凑型车细分市场，大众汽车预先展示了一款能够成为所有人首选的纯电车型，该车型起售价将低于2.5万欧元。届时，大众汽车纯电产品将几乎覆盖所有细分市场。”大众汽车方面表示，“在市场竞争中，大众汽车将提供最为完整的纯电动产品阵容，包括从入门级电动车型到纯电轿车ID.7。”

与此同时，大众汽车正在迅速推进生产转型。记者从大众汽车了解到，今年夏天，大众汽车德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂，负责制造ID.4与ID.7。从今年秋天开始，新一代ID.3将于沃尔夫斯堡工厂下线。至2025年初，大众汽车将投资约4.6亿欧元对主要工厂进行改造。目前，德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造，ID.4也已于去年在美国查塔努加工厂投产。

除了新的电动车型，大众汽车还计划在2023年推出多款高能效燃油车型，包括在北美推出新款Atlas，在巴西推出Virtus、Tiguan和Passat。

“市场对纯电动车型和燃油车型的需求仍然强劲。在不同驱动形式的车型中，大众汽车仅在欧洲储备的订单就超过66万辆，其中包括近10万辆纯电动ID.车型。大众汽车现阶段的首要任务是迅速完成已下订车辆的生产，并将其交付给用户。”大众汽车方面表示。

（编辑：张硕 校对：陈丽）

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